5286 drosselklappenpotentiometer

Leuchtet bei euch die Motorkontrollleuchte auf, solltet ihr als erstes den Fehler, der im Steuergerät abgelegt wurde, auslesen oder auslesen lassen. Für kleines Geld gibt es in div. Onlineshops OBD-Diagnosegeräte mit denen man das in wenigen Minuten selbst machen kann. Ist der Fehlercode ermittelt und lautet er P, ist er in vielen Fällen auf eine zugesetzte "Drosselklappe" zurückzuführen. Da die meisten Diagnosegeräte den Begriff Drosselklappe verwenden, steht er auch hier so in der Überschrift. Bei modernen Dieselmotoren lautet die korrekte Bezeichnung jedoch Saugrohrklappe bzw. Da Vertragswerkstätten komplexe Baugruppen auf Grund der Garantiebedingungen nicht einfach nur reinigen dürfen, wird in nahezu allen Fällen dort nur ein Austausch der betreffenden Teile vorgenommen. Man kann jedoch davon ausgehen, dass auch die derzeitig eingesetzten Saugrohrklappen technisch genauso lange halten können wie die in Fahrzeugen früherer Baujahre. Deshalb lohnt es sich diese einfach zu reinigen statt zu wechseln.

5286 Drosselklappenpotentiometer: Funktion und Einsatz

Muss ich mir da Gedanken machen? Der Fehler macht sich bisher überhaupt nicht bemerkbar. Ort Nähe ETAR Mein Auto T6 Multivan Erstzulassung DPF und VARIUS Camping Ausstattung Honda EU22i. Löschen und gucken, ob er wieder kommt Obwohl Schnell zum Händler. Gelöscht habe ich jetzt erstmal. Hab noch 3 Jahre Garantieverlängerung Und ich sehe gerade dass der Luftdruck bei mbar lag. Vielleicht ist das ja ein Hinweis? Zuletzt bearbeitet: 14 Nov. Dentmen Top-Mitglied. Ort Ich habe bei Das letzte habe ich mir zeigen lassen - so versifft wie das ausgesehen hat, würde es mich nicht wundern wenn das Teil jedes mal beim Ölwechsel gleich mit getauscht werden sollte. Mich wundert allerdings das ein 75KW Motor davon betroffen ist. Da dir auf Verdacht eh nix getauscht wird musst du warten, bis auch noch die Motorstörungslampe angeht - oder das Fahrzeug anfängt zu ruckeln. Aber auch ich habe die Garantieverlängerung - von daher könnte es alle TomClancy76 Guest. Hi Lefty75, das ist einfach bekanntes Problem und wird durch ein kommendes Update des Motorsteuergerätes behoben.

Wie funktioniert ein 5286 Drosselklappenpotentiometer?

Die Motorleuchte erlischt nach dem Start nicht mehr. Laut Fehlerprotokoll hat sich schon gestern gemeldet, war mir aber nicht aufgefallen. Protokoll: - Drosselklappenpotentiometer G69 P 00 - unplausibles Signal. Da werde ich morgen den aufsuchen müssen. Die Drosselklappe wurde damals getauscht da lt. Beim Yeti meiner Frau momentan das gleiche Problem. Vor 14 Tagen wurde die Drosselklappe gereinigt und heute leuchtet die Kontrolle schon wieder auf. Meiner Meinung nach hat die Fehlermeldung "Drosselklappenpotentiometer" nichts mit einer verschmutzten Klappe zu tun sondern eher das der Impulsgeber der die Klappe öffnet und schliesst einen Defekt hat. Lass Dich auf keinen Fall mit einer Reinigung abwimmeln sonst stehst Du bald wieder bei Deinem auf der Matte! Das wird der richtig reparieren müssen, ich denke das dort die Garantie greift, die gilt 4 Jahre oder bis Tkm. Eigentlich nicht, ich hatte nur am Sonntag das Gefühl das er minimal unruhig lief aber wirklich nur minimal, meiner Frau viel es nicht auf.

Die Bedeutung des 5286 Drosselklappenpotentiometers in modernen Fahrzeugen

Mein Yeti - Fehler für einen halben Tag angezeigt. Nach ca. Diesel-Software-Update wurde im April gemacht. Heute bei Diesmal zum Skoda-Händler, dort wurde der Fehler ausgelesen. Sensor A Circ. Nachdem ich geschluckt habe wurde mir noch eröffnet, dass vielleicht auch nur die DK gereinigt werden muss ca. Dauer Stunden. Der Yeti hat sowohl beim anzeigen des Fehlers, noch zwischendurch keine Probleme gemacht ruckeln etc. Lief astrein sowohl im Stadt- als auch im BAB-Verkehr. Eigentlich wollte ich in ein verlängertes Wochenende fahren ca. Kann man das wagen? Kann man die Drosselklappe selbst reinigen? Moin, ich hatte den Selben Fehler im Urlaub in Norwegen, bin ca km damit gefahren, allerdings zur Sicherheit nicht so schnell, in No 80, in D dann Heute war der Austausch, anbei ein Bild der alten Drosselklappe. Für den Fehler gab es noch die Anweisung, das Abgasrückführungsrohr zu lösen und die Verbindungsscheibe zum Motor um Grad zu drehen, also von unten nach oben, dazu musste noch eine passsende Nut eingfräst werden. Die ursprüngliche Position soll nicht Optimal sein, so die Aussage Nun läuft der Motor nach dem Abschallten auch nicht mehr kurz nach und er zieht "Gefühlt" besser, vielleicht war ich aber auch vorher nur zu vorsichtig beim Gas geben Wie bist du auf diesen Fehler " Drosselklappenpotentiometer unplausibles Signal " aufmerksam geworden?