Ab welches bj hat der bmw 318i ibs

Ich las einiges von IBS intelligenter Batterie Sensor und das eine neue Batterie im Fahrzeug registriert werden müsse. Ich las also noch ein wenig weiter und nach allen Beschreibungen müsste der Ominöze IBS am Minus-Anschluss der Batterie sitzen. Bei meinem Fahrzeug ist hier abernur ein braunes Massekabel vorhanden welches leiglich mit der Karrosserie verbunden ist. Ich ging daher davon aus, dass mein Modell über gar keinen IBS verfügt und entschied mich die Batterie selbst einzubauen. Das Ganze verlief auch Problemlos, doch nun, nach nicht einmal 3 Jahren maht die Batterie erneut Probleme. Allerdings ist mir diese Problematik schon etwas länger aufgefallen. Sitze ih einige Minuten mit eingeschalteter Zündung, Gebläse, Radio usw. Das geht soweit, dass alle Lichter erlöschen und Manchmal sogar die Uhrzeit verloren geht. Da 2,5 Jahre nun nicht gerade eine lange Lebensdauer für ein Marken-Batterie wären, ging mir das Thema IBS noch mal dur h den Kopf. Hat mein Auto vielleicht doch eine IBS und die Batterie wird nur nie voll geladen weil ich sie damals nicht registriert hatte?

Ab welchem Baujahr hat der BMW 318i IBS?

Neue Batterie neben das Fzg. Danach defekte Batterie von den Klemmen gelöst und neue Batterie eingebaut. Es sollte nur verhindert werden dass das Steuergerät ohne Stromversorgung ist, dann könnte das nicht klappen. Ein Versuch ist es Wert. Mit dem "Spannung halten" durch eine 2te Batterie ist es nicht mehr getan. Das fällt dann unter "Werkstatttreue" , ist aber mittlerweile meines Wissens bei allen Herstellern so. Ich glaube wir sprechen hier vom "Registrieren". Damit gleicht man das Powermanagement ab. Dieses bekommt sonst gar nicht mit, dass eine neue "Lebensdauer" anliegt. Da die "Lebensdauer" der Batt. EDit: Schon wieder zu langsam Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag: rubberduckV Zitat von Freibeuter. Dieses bekommt sonst gar nicht mit, dass eine "Lebensdauer" anliegt. Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag: Freibeuter. Zitat von uli Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag: uli Hickory Roots. Zitat von rubberduckV Der Wagen ist von , da darf die Batterie kaputt sein, aber der Preis bei BMW.

IBS im BMW 318i: Baujahre und Details

Passwort merken Anmeldeprobleme? Noch nicht registriert? Erweiterte Suche. Autor Beitrag voriger nächster mal gelesen. Ersteller dieses Themas Mitglied seit: Ähnliche Beiträge. Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:. Auf E90 Bj. Mitglied seit: Hallo, hast du Spannung an Diagnosestecker? Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 3 Monaten. Hallo andibol habe das gleiche Problem habe d Ps Bj springt einfach nicht mehr an Bordcomputer zeigt die gleichen Fehler wie bei dir DSC, Kraffstofpumpe,ABS, usw. Habe danach das Auto zum BMW Händler abgeschleppt, der hat Fehleranalyse und Fehlerlöschung gemacht, Auto ist am nächsten Tag wieder nicht angesprungen. Am nächsten Tag ruft mich der Händler an und meint das das Auto wieder anspringt ohne das sie was gemacht haben. Rechung in Höhe von 99 EUR praktisch umsonst bezahlt. Eine Woche gefahren, Auto springt wieder nicht an. Habe gemerkt das Auto springt nach jeder Autowäsche nicht an.

BMW 318i mit IBS ab Baujahr

Das Fahrzeug öffnet die 30F wenn ein ruhestrom erkannt wird Dauerstrom Relai Fehlerfall und gibt dir die Check Control meldung. Ja das Multimeter bei den Fahrzeugen dazwischen klemmen funktioniert genau 1 mal. Es wäre ein Traum. Wie gesagt bin ich elektrotechnisch absolut ahnungslos. Bei laufendem Motor hinten an beiden Batteriepolen messen ist verständlich - krieg ich hin. Die Plus leitung vom Generator zum Plusstützpunkt vorne ist nicht lange das passt - da kannst du messen. Nicht wundern, dass ich das noch mal in meinen Worten wiederhole, aber ich hab Angst, dass ich sonst was kaputt mache. Das Auto scheint sehr sensibel zu sein. Messung während laufendem Motor vom Plusstützpunkt Motorraum an Massepunkt Motorraum [also wo man auch Starthilfe bekommt bzw. Das wird aber in Ordnung sein. Minimum bei Ich bin so verzweifelt, da teste ich alles, was man mir rät - solange ich es selber durchführen kann. Vielleicht bringt mich dann irgendwas weiter. Das Auto ist übrigens in der Tiefgarage heute bei 12,03V einwandfrei gestartet Die Info bzgl.